Estados Unidos
B&A
FlightSafety International
Engenheiro de Software, Sênior
Estados Unidos
Broken Arrow, Oklahoma, Estados Unidos
C++
Tradução automática. Consulte o original.
Sobre a FlightSafety International
FlightSafety International é a principal empresa mundial de treinamento profissional em aviação e fornecedora de simuladores de voo, sistemas visuais e displays para organizações comerciais, governamentais e militares. A empresa oferece treinamento para pilotos, técnicos e outros profissionais de aviação de 167 países e territórios independentes. A FlightSafety opera a maior frota mundial de avançados simuladores de voo completo e treinamento de manutenção premiado em Centros de Aprendizagem e locais de treinamento nos Estados Unidos, Canadá, França e Reino Unido.
PROPÓSITO DA POSIÇÃO
- Revisar requisitos de engenharia, especificações de simuladores, documentação de falhas, requisitos de teste e dados de aeronaves relacionados a Sistemas Automáticos de Controle de Voo (AFCS), Sistemas de Dados de Ar (ADS) e sistemas Fly‑By‑Wire (FBW).
- Desenvolver, integrar e manter software de simulação AFCS, ADS e FBW.
- Desenvolver leis de controle e modelos de sistema para funções de Diretor de Voo/Piloto Automático, Amortecedor de Guinada, Auto‑Trim e funções relacionadas de voo automático.
- Desenvolver modelos de Sistema de Dados de Ar, incluindo sistemas pitot-estáticos, sondas de temperatura, sondas inteligentes e Computadores de Dados de Ar.
- Desenvolver modelos, lógica e comportamento do sistema de controle Fly‑By‑Wire.
- Transformar diagramas de fluxo de engenharia em linguagem de computador de alta ordem e modelos de simulação funcionais.
- Utilizar ferramentas de desenvolvimento baseadas em modelo (imagem para código) para criar software de simulação.
- Integrar sistemas de Voo Automático e FBW com sistemas de controle de carga e movimento.
- Desenvolver programas de teste, planos de teste de clientes e guias de teste para sistemas AFCS, ADS e FBW.
- Realizar procedimentos padronizados de verificação para os sistemas designados.
- Conduzir testes de sistemas de Voo Automático sob a direção de um Engenheiro Líder ou Gerente.
- Colaborar com outros grupos de engenharia para garantir que os sistemas atendam a todos os requisitos de teste e qualificação.
- Participar de atividades de qualificação de simuladores no local.
- Apoiar testes de clientes, resolver discrepâncias e garantir que os sistemas estejam prontos para uso pelo cliente.
- Viagens, trabalho em turnos ou suporte no local do cliente podem ser necessários.
- Manter comportamento profissional e contribuir para um ambiente de equipe cooperativo.
- Proteger material controlado para exportação e garantir a segurança das informações técnicas.
- Garantir a precisão e a completude das tarefas atribuídas.
- Manter frequência regular e a capacidade de trabalhar com segurança e atenção.
TAREFAS E RESPONSABILIDADES
Desenvolve, suporta e mantém componentes de software, interfaces, recursos, subsistemas e sistemas ao longo do ciclo de desenvolvimento.
Aplica habilidades em identificação e análise de requisitos; projeto e construção de software; teste e verificação de software; identificação e resolução de problemas; manutenção e solução de problemas; suporte ao usuário e colaboração em equipe multidisciplinar.
Aplica habilidades na interpretação de esquemas e diagramas de fiação para criar modelos de software de sistemas físicos.
Utiliza métodos disciplinados de desenvolvimento de software, incluindo técnicas de construção, metodologias de teste, gerenciamento de configuração e ferramentas de software; utiliza e contribui para sistemas de informação de gerenciamento de produtos e processos e documentação.
Orienta e auxilia outros engenheiros de software.
Aplica habilidades na preparação de documentos para criar guias de teste para clientes e guias para usuários internos/externos.
Aplica habilidades de apresentação para demonstrar a operação de sistemas para clientes internos e/ou externos.
Consulta outros engenheiros de software e hardware como parte de uma equipe.
Comunica-se efetivamente entre departamentos.
Projeta protótipos para novas tecnologias, algoritmos, estruturas e processos.
Conduz pesquisa e desenvolvimento.
Suporta requisitos, integração e manutenção de sistemas de computador e hardware.
Desenvolve ferramentas de engenharia
Mantém-se atualizado sobre tecnologias de ponta por meio de artigos técnicos, periódicos e conferências.
Viagens, trabalho em turnos e horários de trabalho especiais podem ser necessários para realizar algumas das tarefas acima.
Exibe e pratica comportamento profissional e cortês ao interagir com clientes internos e externos.
Interage dentro de um ambiente cooperativo através de comportamento benéfico, compromisso com metas comuns, contribuição para a resolução de problemas, comunicação de ideias e sugestões, e encorajamento a outros funcionários e departamentos.
Responsável pelo controle e distribuição de documentos e/ou equipamentos sujeitos a restrições de controle de exportação ou outras leis e regulamentos aplicáveis e pela segurança de materiais, projetos e informações comerciais da FSI em relação aos métodos e técnicas utilizados na produção e uso dos produtos da FSI.
Responsável pela precisão e completude das tarefas atribuídas.
Capaz de aderir a um cronograma de trabalho, incluindo pontualidade e frequência regular.
Disposição para trabalhar horas extras conforme necessário.
Adere ao registro preciso do tempo da atividade de trabalho diária.
Capacidade de trabalhar em estado constante de alerta e de forma segura.
Pode ser necessário solicitar e manter uma autorização de segurança.
Qualificações
- Bacharelado em Engenharia, preferencialmente Aeroespacial, Aeronáutica ou Elétrica (ou experiência equivalente).
- Capacidade de ler e interpretar dados de engenharia, desenhos e especificações.
- Carteira de motorista válida e capacidade de obter passaporte.
EDUCAÇÃO MÍNIMA
Bacharelado em Ciência da Computação, Engenharia de Computação, Engenharia Elétrica, Engenharia Mecânica, Engenharia Aeroespacial ou outro campo técnico aplicável; e dois anos de experiência relacionada; ou combinação equivalente de educação e experiência, ou Mestrado em Ciência da Computação, Engenharia de Computação, Engenharia Elétrica, Engenharia Mecânica, Engenharia Aeroespacial ou outro campo técnico aplicável é preferível.
EXPERIÊNCIA MÍNIMA
Bacharelado em Engenharia, preferencialmente Aeroespacial, Aeronáutica ou Elétrica (ou experiência equivalente).
- Capacidade de ler e interpretar dados de engenharia, desenhos e especificações.
- Carteira de motorista válida e capacidade de obter passaporte.
- Experiência com FORTRAN, UNIX, C++ e MATLAB é desejável.
- Conhecimento de Windows, UNIX, Linux e sistemas operacionais Concurrent é desejável.
- Experiência com linguagens de script é desejável.
- Experiência com FORTRAN, UNIX, C++ e MATLAB é desejável.
- Conhecimento de Windows, UNIX, Linux e sistemas operacionais Concurrent é desejável.
- Experiência com linguagens de script é desejável.
CONHECIMENTOS, HABILIDADES, CAPACIDADES
Ambiente de Trabalho
- Combinação de ambientes de escritório e laboratório de simuladores com níveis de ruído moderados.
- Sentar, alcançar, falar e ouvir frequentemente; ficar em pé, andar, subir ou se abaixar ocasionalmente.
- Levantamento ocasional de até 50 lbs; requer visão de perto e de cores.
- Exposição ocasional a peças mecânicas em movimento, alturas, risco elétrico e vibração.
CONHECIMENTOS, HABILIDADES, CAPACIDADES
DEMANDAS FÍSICAS E AMBIENTE DE TRABALHO
As demandas físicas e o ambiente de trabalho descritos aqui são representativos daqueles que devem ser atendidos e/ou encontrados por um funcionário para realizar com sucesso as funções essenciais deste cargo. Acomodações razoáveis podem ser feitas para permitir que indivíduos com deficiência realizem as funções essenciais. O funcionário será regularmente obrigado a sentar, demonstrar destreza para manusear ou sentir, falar e ouvir. O funcionário é ocasionalmente obrigado a ficar em pé, andar e alcançar com as mãos e braços. O funcionário deve ocasionalmente levantar e/ou mover até 10 libras. Habilidades de visão específicas requerem visão de perto, visão à distância, visão de cores, visão periférica, percepção de profundidade e capacidade de ajustar o foco. Ao realizar as tarefas do cargo, o funcionário está ocasionalmente exposto a peças mecânicas em movimento e vibração. O nível de ruído no ambiente de trabalho é geralmente moderado.
A FlightSafety é um Empregador de Oportunidades Iguais/Veterano/Deficiente. Todos os candidatos qualificados receberão consideração para emprego sem distinção de raça, cor, religião, sexo, orientação sexual, identidade de gênero, origem nacional ou deficiência.
Qualquer oferta de emprego está condicionada à conclusão bem-sucedida das revisões de conformidade exigidas, incluindo a verificação de que o candidato não é proibido de emprego sob os programas de sanções econômicas dos EUA administrados pelo Departamento do Tesouro dos EUA, Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros (OFAC).
Esta posição pode exigir acesso a tecnologia ou serviços controlados para exportação sujeitos aos Regulamentos de Tráfego Internacional em Armas (ITAR) e/ou Regulamentos de Administração de Exportação (EAR). A consideração de emprego e qualquer oferta de emprego estão condicionadas à capacidade do candidato de cumprir esses requisitos, incluindo a qualificação como "Pessoa dos EUA" sob os regulamentos aplicáveis ou de outra forma elegível para autorização de exportação em um prazo consistente com as necessidades de negócios. Uma "Pessoa dos EUA" inclui cidadãos dos EUA, residentes permanentes legais (portadores de green cards aprovados e válidos) e certos refugiados ou asilados com status protegido sob a lei dos EUA.
Esta posição também pode exigir elegibilidade para obter e manter uma autorização de segurança do Governo dos EUA durante todo o período de emprego.
Aviso de Cibersegurança: Toda comunicação oficial de recrutamento da FlightSafety International virá de um endereço de e-mail @flightsafety.com. A FlightSafety International nunca solicitará informações pessoais ou financeiras através de mídias sociais ou provedores de e-mail de terceiros.
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